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Apr 17, 2023

Entdecken Sie die 9 Counties in Maryland mit den absolut schlechtesten Brücken

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Maryland hat über 5.000 Brücken, aber 251 gelten als baulich mangelhaft. Mit anderen Worten: Diese Brücken weisen einen erheblichen Verfall auf, und eine der Schlüsselkomponenten der Brücke befindet sich in einem schlechten oder schlechteren Zustand. Dies ist eine besorgniserregende Statistik für Maryland und diejenigen, die diese Brücken regelmäßig nutzen.

Unter den problematischen Brücken haben zehn Landkreise in Maryland die absolut schlimmsten Brücken. Diese Bezirke benötigen zweifellos dringende Aufmerksamkeit, um sicherzustellen, dass ihre Brücken für die öffentliche Nutzung sicher sind. Überraschenderweise befinden sich zehn der strukturell mangelhaften Brücken im Interstate Highway System.

In diesem Blogbeitrag erkunden wir die neun Landkreise in Maryland mit den absolut schlechtesten Brücken. Wir werden auch untersuchen, was das für diejenigen bedeutet, die sich darauf verlassen.

Schon damals, etwa vor 13.000 Jahren, blühten die Menschen in Maryland auf – verrückt, oder? Schauen Sie sich alle prähistorischen Artefakte an, die in der Chesapeake Bay in Maryland entdeckt wurden. Die Lenape-, Nanticoke-, Powhatan-, Susquehannock- und Shawnee-Völker gehörten zu den Indianergruppen, die später in der Region lebten. Eine der ersten europäischen Sichtungen erfolgte jedoch, als Kapitän John Smith 1608 in der Region ankam.

Ein bisschen vorwärts: Im Jahr 1632 erhielt der Engländer George Calvert vom König von England grünes Licht, die Kolonie Maryland zu gründen – die ultimative Vater-Sohn-Reise, als sein Sohn Cecilius die Kolonie besiedelte. Im Jahr 1776 erlangte Maryland seine Unabhängigkeit und wurde eine der 13 ursprünglichen Kolonien Amerikas.

Oh, und sie gaben 1789 auch einige ihrer Ländereien auf, was zur Gründung von Washington, D.C. beitrug. Ich darf Harriet Tubman, die absolute Chefin und gebürtige Marylanderin, nicht vergessen. Sie spielte eine Schlüsselrolle bei der Underground Railroad und half bei der Befreiung von Sklaven.

Maryland kämpfte während des Bürgerkriegs auch für die Union, obwohl es technisch gesehen unterhalb der Mason-Dixon-Linie lag. In Sharpsburg, Maryland, fand die blutigste Schlacht des Krieges statt: Antietam. Maryland verabschiedete sich 1864 von der Sklaverei.

©Nicole Glass Photography/Shutterstock.com

In Maryland gibt es 5.456 Brücken, von denen nur 251 (4,6 %) als strukturell mangelhaft eingestuft wurden, was bedeutet, dass eines der Hauptelemente schlecht oder schlechter ist. Die Zahl der strukturell mangelhaften Brücken ist von 274 im Jahr 2018 zurückgegangen, was auf eine deutliche Verbesserung hindeutet.

Die Deckfläche dieser mangelhaften Brücken macht nur 3,1 % aller Deckflächen aus. Von den mangelhaften Brücken befinden sich nur zehn im Interstate Highway System. Im Gegensatz dazu liegen 86,5 % auf Straßen, die Flughäfen, Häfen, Bahnhöfe und LKW-Terminals verbinden.

Darüber hinaus sind 443 Brücken für die Belastung ausgelegt, wodurch Größe und Gewicht der Fahrzeuge begrenzt werden. Der Staat hat Reparaturen an 1.606 Brücken festgestellt. Die Kosten hierfür werden auf 4,8 Milliarden US-Dollar geschätzt. Diese Zahl ging jedoch von 1.634 Brücken, die im Jahr 2018 repariert werden mussten, zurück, was ein weiterer Beweis für die Bemühungen der Regierung zur Instandhaltung von Brücken ist.

Maryland ist für seine wunderschöne Küste, geschäftige Städte und charmante Kleinstädte bekannt. Leider müssen diejenigen, die den Staat erkunden möchten, in diesen neun Landkreisen einige wirklich schlechte Brücken überwinden:

Allegany County ist vielleicht für seine wunderschöne Aussicht bekannt. Aber es ist für etwas ganz anderes berüchtigt. Es hat einige der schlechtesten Brücken in den Vereinigten Staaten. Da fast 80 Brücken in schlechtem Zustand sind, wird das Navigieren in diesen heruntergekommenen Bauwerken für Autofahrer zu einem täglichen Problem.

Laut PennDOT weisen landesweit über 3.000 Brücken strukturelle Mängel auf. Das sind 3.000 herzzerreißende Momente, die Autofahrer erleben, wenn sie sich einer dieser potenziellen Todesfallen nähern. Die Folgen, wenn dieses Infrastrukturproblem nicht angegangen wird, können tödlich sein, wie die eingestürzte Fern Hollow Bridge in Ross Township schmerzlich zeigt.

Zum Glück werden Maßnahmen ergriffen. Das Programm zur Inspektion der Brückensicherheit zielt darauf ab, Brücken mit kritischen Mängeln zu identifizieren und zu reparieren, um Fahrer zu schützen und sicherere Straßen zu gewährleisten. Daher besteht Hoffnung auf eine bessere Zukunft – eine Zukunft, in der die Sicherheit der Brücken im Allegany County ernst genommen wird und Menschenleben nicht mehr durch fehlerhafte Infrastruktur gefährdet sind.

Hier ist die Liste der Brücken im Allegany County, die als strukturell mangelhaft gelten:

©Zack Frank/Shutterstock.com

Montgomery County, Maryland, verfügt über einige der problematischsten Brücken des Landes. Nach Angaben der American Road and Transportation Builders Association weisen 20,5 % der 1.438 Brücken des Landkreises strukturelle Mängel auf. Das sind insgesamt 295 Brücken. Berichten zufolge überqueren schätzungsweise 96.760 Fahrzeuge täglich den stark befahrenen Schuylkill Expressway über die Righters Ferry Road, was sie zu einer der besorgniserregendsten Brücken macht.

Der Brückenbericht 2019 des Verbandes stellte fest, dass die Zahl der strukturell mangelhaften Brücken steigt. Mehr als 47.000 Brücken müssen dringend repariert werden. Diese Brücken wurden vor 62 Jahren gebaut und werden von Amerikanern täglich mehr als 178 Millionen Mal überquert.

Die strukturell mangelhaften Brücken von Montgomery County erfordern sofortige Aufmerksamkeit. Die Reparatur dieser Brücken wird 784,5 Millionen US-Dollar kosten, und 746 müssen repariert werden. Mehrere Brücken wurden ausdrücklich für Reparaturen identifiziert, darunter:

Der sich verschlechternde Zustand dieser Brücken stellt ein Sicherheitsrisiko für die Fahrer von Montgomery County dar und sofortige Reparaturen sind von entscheidender Bedeutung. Montgomery County muss Maßnahmen ergreifen, um diese Brücken zu reparieren, bevor es zu spät ist.

©mzglass96/Shutterstock.com

Anne Arundel County in Maryland ist einer der Landkreise mit den schlechtesten Brücken. Im Landkreis befinden sich mehrere Brücken in kritischem Zustand. Sie gefährden Ihre Sicherheit, wenn Sie über eine der verfallenden Brücken fahren oder gehen. Vorsichtshalber sollten Sie wissen, welche Brücken Sie innerhalb des Landkreises meiden sollten. Hier sind einige davon:

Es ist wichtig zu beachten, dass diese Brücken möglicherweise Ihre Sicherheit gefährden. Bezirksbeamte haben mit staatlichen und bundesstaatlichen Behörden zusammengearbeitet, um dieses Problem anzugehen. Sie arbeiten daran, eine Lösung für diese gefährlichen Brücken zu finden. Informieren Sie sich als Anwohner oder Besucher über den Status dieser Brücken, um Unfälle zu vermeiden.

©Nicole Glass Photography/Shutterstock.com

Cecil County, Maryland, ist für seine historischen Brücken bekannt. Diese Bauwerke, von der berühmten Conowingo Creek Railroad Bridge bis zur Bohemia Bridge, zeugen von der reichen Geschichte des Landkreises. Leider haben einige Brücken im Cecil County schon bessere Tage gesehen und müssen repariert oder ersetzt werden.

Die Nutwell Memorial Bridge und die Old Forge Bridge sind zwei der schlimmsten Brücken im Cecil County, die beide aufgrund ihres Alters und mangelnder Wartung unter strukturellen Schäden leiden.

Auch die Riva Bridge (South River) und die Severn River Bridge (Pearl Harbor Memorial Bridge) benötigen aufgrund ihres sich verschlechternden Zustands Aufmerksamkeit. Weitere bemerkenswerte Brücken sind die Gilpin's Falls Covered Bridge, mit 119 Fuß die längste überdachte Brücke in Maryland, sowie die Millard E Tydings Memorial Bridge und die Pivot Bridge (historisch).

©Rosemarie Mosteller/Shutterstock.com

Dorchester County ist bekannt für seine landschaftliche Schönheit und seine reiche Geschichte. Leider löst der Zustand der Brücken hier kaum Aufregung aus. Der Landkreis steht verständlicherweise auch auf der Liste der Maryland-Grafschaften mit den schlechtesten Brücken. Die Fahrt über einige dieser Brücken gleicht einem Horrorfilm-Erlebnis.

©Mary Swift/Shutterstock.com

Frederick County zählt auch zu den schlechtesten Brücken im Maryland County. Mehrere beschädigte und strukturell mangelhafte Brücken in der Gegend erfordern sofortige Reparatur. Werfen wir einen Blick auf einige der schlimmsten Brücken in Frederick County und warum sie repariert werden müssen:

©Mary Terriberry/Shutterstock.com

Harford County in Maryland hat ein großes Problem mit seinen Brücken. Sie sind die Schlimmsten im Staat. Jüngste Berichte von TRIP zeigen, dass viele Brücken in diesem Landkreis erheblich beschädigt sind. Dies betrifft das Brückendeck, Stützen oder andere Bauteile und macht diese strukturell mangelhaft.

Diese Brücken können aufgrund niedrigerer Gewichtsgrenzen ausgewiesen oder sogar geschlossen werden, wenn sich ihr Zustand verschlechtert. Dies stellt ein großes Problem für Pendler, Einsatzfahrzeuge, Nutzfahrzeuge, Schulbusse und sogar Landwirte dar, die diese Brücken für den Transport ihrer Güter nutzen müssen.

Die Beschränkungen des Fahrzeuggewichts können dazu führen, dass diese Gruppen alternative Routen nutzen. Diese verlängern die Reisezeit, verschwenden Treibstoff und verringern die Effizienz der lokalen Wirtschaft.

Es müssen umgehend Maßnahmen ergriffen werden, um dieses Problem anzugehen und eine weitere Verschlechterung und Unannehmlichkeiten für diejenigen zu verhindern, die auf diese Brücken angewiesen sind.

Hier sind die Brücken, die bearbeitet werden müssen:

©tokar/Shutterstock.com

Wenn Sie vorhaben, durch Maryland zu fahren, achten Sie auf die Brücken im Queen Anne's County. Es gibt einige der schlechtesten Brücken im Staat.

Im Queen Anne's County gibt es 442 Brücken, 21 davon sind strukturell mangelhaft, was einem Anteil von 4,8 Prozent entspricht. Noch besorgniserregender ist, dass 115 Brücken repariert werden müssen. Dies würde 73,8 Millionen US-Dollar kosten. Hier sind einige der Brücken im Queen Anne's County, die als strukturell mangelhaft eingestuft wurden:

Es ist eine besorgniserregende Situation, aber die Beamten des Queen Anne's County arbeiten daran, das Problem anzugehen. Bis dahin sollte jeder, der in der Gegend fährt, vorsichtig an diese Brücken heranfahren.

©jattix/Shutterstock.com

Worcester County steht auch auf der Liste der schlechtesten Brücken des Staates. Die American Road and Transportation Builders Association berichtet, dass 177 Brücken in Zentralmassachusetts als strukturell mangelhaft eingestuft wurden.

Dazu gehören sechs viel befahrene Brücken im Worcester County, die täglich von fast 315.000 Menschen überquert werden. Hier sind die sechs Brücken im Worcester County, die besonders besorgniserregend sind:

Diese Brücken wurden als „strukturell mangelhaft“ eingestuft, was bedeutet, dass sich eines ihrer Schlüsselelemente in schlechtem oder schlimmerem Zustand befindet. Der Bericht lässt keinen Zweifel am Zustand der Brückeninfrastruktur in den Vereinigten Staaten aufkommen.

Worcester County muss sich des Ausmaßes der Situation bewusst sein. Zur Behebung des Problems sind sofortige Maßnahmen erforderlich. Geschieht dies nicht, könnte dies verheerende Folgen haben. Daher müssen die Behörden der Instandhaltung und Verbesserung der Kreisbrücken Vorrang einräumen. Nur durch diese Maßnahmen können wir die Sicherheit aller Menschen gewährleisten, die täglich auf diese Brücken angewiesen sind.

©Scenic Corner/Shutterstock.com

Brücken in Maryland können ein erhebliches Sicherheitsrisiko für Autofahrer darstellen, wenn sie nicht ausreichend gewartet werden. Der Staat hat mehrere Brücken mit baulichen Mängeln identifiziert, die sie für Autofahrer besonders gefährlich machen.

Diese Brücken können korrodierte Stahl- oder Betonstützen und Decks in schlechtem Zustand haben. Angesichts der zunehmenden Zahl von Autos auf den Straßen müssen die Verkehrsbehörden von Maryland der Reparatur und Instandhaltung defekter Brücken Vorrang einräumen – ein mutiger Schritt, der katastrophale Unfälle verhindern wird.

Die Öffentlichkeit sollte beim Überqueren dieser gefährlichen Brücken wachsam bleiben, bis angemessene Reparaturen durchgeführt werden können, um ihre Sicherheit zu gewährleisten.

Die Reparatur und Instandhaltung von Brücken sollte in Maryland für die aufgeführten Landkreise Priorität haben. Aus den zusammengestellten Daten geht klar hervor, dass diese Landkreise möglicherweise mit größeren Transport- und Verkehrsproblemen konfrontiert werden, wenn nicht bald Wartungs- und Baumaßnahmen ergriffen werden.

Allen Brücken innerhalb dieser 9 Maryland County-Regionen muss von den lokalen und staatlichen Behörden besondere Aufmerksamkeit gewidmet werden, um Schäden zu reduzieren und die Reisebedingungen für die Bewohner zu verbessern. Auch wenn die Investition in die strukturelle Integrität dieser Brücken mit hohen Kosten verbunden ist, könnte sie auf lange Sicht Leben retten.

Es sind weitere Untersuchungen zu zuverlässigeren Lösungen erforderlich, um die Sicherheit der Fahrer beim Überqueren einer Grenzbrücke in Maryland zu gewährleisten. Dies wird dazu beitragen, Verluste aufgrund sich verschlechternder Infrastrukturen zu reduzieren. Alle Beteiligten müssen sich zusammenschließen, um jetzt Maßnahmen zu ergreifen, um noch viele Jahre lang eine sichere Passage über Brücken in ganz Massachusetts zu gewährleisten.

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